De Tomaso Pantera 

Deze 1973 Pantera onderging een technische opfris beurt.
De oude Ford 351 Cubic Inch Cleveland motor is vervangen door een nieuw opgebouwd  onderblok
en nieuwe cilinderkoppen en staat klaar voor inbouw. Het betreft hier de V8 met cv4 cilinderkoppen,
dus met de grote inlaatpoorten.
Zodra de nieuw koppeling binnen is gaan motor en ZF transaxlebak
weer in het midden van de auto.

Ook het erg kritische koelsysteem is onder de loep genomen.
Radiateur gespoeld, alle koelbuizen naar de radiateur worden vervangen door RVS exemplaren.
En ook de koelfans laten we nu de goede kant op draaien en schakelen buiten het contact om.

 

 

 

 

 

                                                                            

 

Motor en bak zitten er weer in.
Compleet met nieuwe koppeling.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nieuwe startmotor moet nog binnenkomen en ook goede speling vrije aandrijfassen.

Tijd dus nu voor zaken als de remmerij, koplamp klapsysteem en dashboard elektra.

Hoofdremcilinder vervangen, twee schakelaars op middenconsole vervangen. Overbodige
bedrading verwijderd en diverse verbindingen hersteld en veilig gemaakt.
Thermoswitch vervangen en koelfans relais geschakeld. Oliedrukzender vervangen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Spelingvrije aandrijfassen (ex gele 427 Pantera) gemonteerd. Verse accu erin.
Starten en lopen, ontsteking en carburateur afgesteld.

25-03-2010:  1e Proefrit gemaakt.

Koelvloeistof NTC werkt niet.
Uitlaatspruitstukken lekken op cilinderkoppen, had bij montage al het vermoeden dat de flenzen
niet vlak liggen en in lijn zijn.

07-04-2010:  Alle onderdelen voor het koplamp klapsysteem eindelijk binnen uit de USA .
Ook de bestelde "period" Am / Fm stereo radio is er.

 

 

3X

V8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12/13-04-2010 :
Radio en linker speaker gemonteerd, ziet er goed uit, speelt goed.
Middenconsole schakelaars voor verlichting en ruitenwissers vervangen door nieuwe.
Koplamp klapsysteem gemonteerd. Werkt weer zoals het hoort.
Licht aan- lampen omhoog en licht uit lampen- omlaag.
NTC in expansietankje gemonteerd en de temp.meter werkt weer.

28-04-2010 :  
   
Nieuwe dikkere uitlaatspruitstukpakkingen gemonteerd met langere 3/8" bouten.
Geen lekkage meer. Proefrit gemaakt, motor loopt mooi - bak schakelt goed.

Remmen vergen erg veel pedaaldruk!  Blijkt dat de remdrukbegrenzer van de voorremmen
niet goed meer werkt. Deze vervangen door een instelbaar exemplaar.