Alfa Romeo 75  2.5 V6

13-10-2011:

Nieuw project gaat binnenkort van start.
Alfa Romeo 75 met 2.5 V6 motor.

Deze auto is door de eigenaar nagenoeg compleet gedemonteerd.
Staat nog wel op z'n wielen.

De koets moet plaatselijk worden gelast daar waar corrosie z'n gang is gegaan.
Ook oude reparaties moeten opnieuw, en goed, worden gedaan. Zoals de achterwiel-
randen die er destijds overheen zijn gelast zoals we wel vaker tegenkomen!
Ook een oude schade links voor is niet goed en netjes gerepareerd dus dat doen we
overnieuw en zoals het hoort.

Na het laswerk gaan de resterende delen er nog af en de bedoeling is om de koets te laten ontlakken
en daarna een KTL behandeling te laten ondergaan.

10-11-2011:

Het eerste laswerk is gedaan. Ook is de reservewiebak eruit gehaald omdat onder de puntlasrand
hier en daar een doorgeroeste plek in de kofferbakbodem zit.
Rechts achter in de kofferbakbodem een nieuw stuk plaat gezet met daaronder aanvast de tanksteun.

Benzinetanksteun met plaat van donor.                          Wielrand volgestort met tin.

Buitenschermrand verwijderd, ook rand binnen-                            Binnenschermand hersteld
scherm aangetast.

Buitenschermrand hersteld.                                                Binnenscherm balkzijde hersteld.

 

 

08-12-2011

 

 

 

 

 

 

Dit kom je tegen, rechterachterwielrand binnenscherm, kilo's hobbywerk, lasdraad en tin zeker 7 mm dik!

 

 

 

 

 

 

 

 

Binnenscherm hersteld zowel achter het wiel als de rand.                  Buitenschermrand hersteld.

 

Eind december 2011:

 

 

 

 

 

 

 

Frisse en harde wielbak zit er weer. Ook de rand eronder  van kofferbakbodem is hersteld.

 

 

 

 

 

 

 

De donorhoek en rechts de plek waar de hoek moet komen om oude schade te herstellen.

 

 

 

 

 

 

 

 

Na veel passen en meten zit alles op z'n plek.
Nu eerst hechtlassen en schermen, motorkap, lampen en bumper passen. Dan definitief aflassen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Alle delen passen netjes, dus de boel kan worden afgelast. Dat zal dan in februari 2012 gaan
gebeuren in het nieuwe pand.

 

Begin Maart 2012:

De voorkant is helemaal afgelast.
Laswerk is klaar. Nu nog de alu bussen uit de onderste balken vervangen door stalen exemplaren.
Dit is nodig omdat de aluminium delen oplossen in het ontlakkingsbad.

 

 

 

 

 

 

 

April 2012:

De aluminium verstevigingsbussen in de langsdragers zijn vervangen door stalen exemplaren.
Laswerk nu helemaal gereed. Carrosserie kan nu naar Duitsland voor ontlakken en KTL behandeling.